理性但有些沉闷，这是之前福特品牌留给我们的印象，他们的车能卖出去，完全是因为做工良好，容易驾驶，与他们的设计完全无关。New-Edge-Design虽然不赖，但是线条过于死板，缺少情感。不过2006年面世的S-Max带出了Kinetic-Design设计风格，强调用金属的线条营造动感，扭转了状况。新嘉年华尤其明显，当你看到它尖锐狭长的大灯、上挑的腰线和侧面轮廓时，你会本能的将它与运动联系在一起。为了弄清楚它究竟如何，我们测试了120马力的汽油车型。

　　第七代嘉年华目前装备了4款汽油发动机，介于60马力到120马力之间，另外还有一款柴油发动机。新款的动力和过去一样强，但更省油，100马力的1.6升发动机百公里油耗只有6.4升。具备可变凸轮轴技术的新款发动机油耗只有5.9升，但动力增加到120马力，进步很明显。

　　『New-Edge设计风格已经成为历史，但锋利的线条保留了下来』

 

 

　　『3.95米的车身长度没比上一代增加多少』

　　在和最大的对手大众POLO的竞争中，新嘉年华也占有优势，POLO的1.6升发动机马力低了15PS，但油耗却是6.7升。不过嘉年华也并不是节能冠军，同样是120马力的Mini Cooper虽然贵得多，但油耗只有5.4升。福特的另一项节油秘诀是提高压缩比。除了优化发动机达到节油的目的，瘦身也是关键，新嘉年华比上一代轻了差不多40KG，但安全性却更好。减轻的重量来自备胎，福特用补胎胶替代了它。

　　

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