在中国，众多改款车正在进行一场激烈的接力比赛，它们也许不能亲自跑到终点，但最少要在接力棒之前在属于自己的这个赛段保持足够的优势

　　改变与接受

　　一汽大众为新宝来增加了很多属于大众的特征元素，至少在外观上，新宝来与它的兄弟姐妹(而不是宝来)更加相像，但这会得到宝来拥趸者的认同吗？宝来(旧款)以其独特的魅力和驾驶感受赢得了众多驾驶爱好者的青睐，一段时间内，它甚至成为A级高端车型的代言者，新宝来上市后，所有旧款的宝来随即停产，接过接力棒的新宝来显然任务艰巨。旧款宝来停产后，二手车市中宝来的交易价格有所升高，一些购买者没有把目光投向新宝来而转向旧车市场，看来人们对新宝来的改变还要有一定的接受过程。

　　宝来的发布是在北京农展馆新馆举行的，场面宏大庄重而又不失青春的气息，热舞、爵士和曼妙的音乐持续整个发布过程，一汽大众似乎在为宝来改变的外观注入更多青春的诠释。大众家族标志性的V型前脸被移植到了新宝来上面，巨大的VW徽标置于散热格栅中间，由于借鉴了辉腾大灯的设计，立体组合前大灯呈双环状，完全抛弃了原有的模样。新的设计使前灯的亮度提高了15%-20%，为夜间行驶提供了足够的照射视野。前脸的另一个特征元素是将宽幅转向灯和雾灯集合在一个单元内，显然新的组合面孔使宝来年轻了很多。双环分体式尾灯设计集雾灯、倒车灯、位置灯、转向灯于一体，外型上与速腾、新POLO的设计极为相似，在原宝来车身造型没有改变的情况下，这样的尾部设计力求体现出更多的新意。一个很讨巧的设计就是新宝来尾厢开关，它隐藏在尾部的VW标志之中，从下端翻起VW标志即可打开尾厢，使用遥控钥匙可单独控制尾厢的开启。后保险杠则采用与尾部造型一致的U型设计，集合了后排照框，能够承受8公里/小时以下的撞击。

　　操控感觉依旧

　　1.6升发动机曾经在大众很多款成熟车型上出现，在实际测试中，这款被称为SMFi的发动经过调教后表现不俗，加速时甚至可以感受到小小的推背感，唤起了人们对老款宝来操控上的记忆，CAN-BUS技术的使用，使得各个系统协调运作，增加了整车的响应能力，与这套系统配合使用的E-GAS电子油门技术，它将机械信号转化为数字信号，油门反应更加准确灵敏，同时保证了发动机的排放达到国家环保要求。在中高速提速时发动机略显疲势，1.6升发动机本来在功率上不占优势，拉动1.3吨重的车子多少有些力不从心。

　　从车型尺寸上看不出新宝来的变化，但是它的车身长度已经暗暗增加了7毫米，由于轴距没有改变，令人头痛的后排空间局促的问题依然没有得到缓解。从驾控感受方面来讲，新宝来完全继承了老款的衣钵—提速快、过弯敏捷，另一方面新宝来增加的倒车雷达、改善了音响系统，提高了驾驶的乐趣和安全性能。

　　新宝来1.6L时尚型

　　长/宽/高：4383/1742/1446毫米

　　轴矩：2513毫米

　　发动机形式：L4

　　变速箱：自动四速

　　排量：1.6升

　　最大功率：74牛米@6000转分/钟

　　最大扭矩：145千瓦@3800转/分钟

　　价格：142800元

　　文/程志明 摄/袁晓晔