8月初，通用发布二季度财务报告，报告显示通用二季度亏损额达155亿美元，这不但动摇了人们对通用汽车实现复苏的信心，还引起了人们对通用总裁兼CEO瓦格纳是否还能继续留任的种种猜测。不过，随后通用董事会发表声明，称将一如既往地支持瓦格纳，相信通用在瓦格纳的带领下一定能走出困境。对于这一事件，媒体在报道的过程中看法不同，有人认为瓦格纳应该获得支持，也有人认为瓦格纳对通用一直以来的亏损负有很大的责任。

　　生产与需求脱节错不在瓦格纳

　　《ABC新闻》 山姆•唐纳生

　　我很欣赏瓦格纳。这位正处于风口浪尖的通用汽车CEO，面对公司出现的困境，他果断地宣布了一系列削减成本和产品调整的措施。从他的脸上，我们能看到的，只有自信。

　　当然，瓦格纳做得并不完美。事实上，作为世界上最大的汽车企业之一，通用汽车公司由于经营管理出现问题，在过去的几十年里曾数次走入困境。而近三十年以来，通用就像一只把头埋进沙丘里的鸵鸟，只顾生产皮卡、SUV等利润空间相对较大的产品。在对消费需求趋势的把握方面，不仅是通用，所有底特律车企都应该向日本汽车商学习。

　　那么我为什么欣赏瓦格纳呢？因为通用出现的这些问题并不是只是他的错。在高油价时代，生产与需求脱节是美国汽车企业的普遍现象。

　　事实上，瓦格纳一直在努力促使通用的产品更加符合人们的需求。2000年被任命为CEO之后，瓦格纳曾宣布砍掉奥兹莫比尔品牌，这是通用历史上著名的品牌之一。当时大家都不理解，而瓦格纳说：“很多人都在质问我为什么要停产奥兹莫比尔汽车，但是这些人中又有谁还愿意购买奥兹莫比尔车呢？如果需求还在，我绝不会停产。”

　　现在也一样，瓦格纳对产品的定位始终是基于消费需求的，随着油价飞涨，通用很快开始进行产品转型以适应消费需求，尽管这种转变在很多人看来似乎有些迟。而我始终相信，在瓦格纳的带领下，通用最终会走出困境。

　　瓦格纳需要支持

　　《国际先驱论坛报》 比尔•弗拉西克

　　通用二季度亏损155亿美元，这是通用100年的历史上第三大季度亏损额。这一消息公布以后，华尔街和汽车界甚至传言，自2000年起担任通用汽车CEO的瓦格纳，此刻可能面临被解职的危险。

　　不过传言很快就被事实打破了。通用汽车高级独立董事乔治•菲舍尔称，通用汽车总裁兼CEO瓦格纳已获得董事会全票支持，将继续领导通用汽车走出困境。

　　而7月份瓦格纳宣布的通过削减成本、出售资产、增加债务等手段，在2009年之前融资150亿美元的计划也得到了董事会的大力支持。目前通用拥有210亿美元的流动资金和50亿美元的备用信贷额。一些分析师认为通用将会出现流动资金短缺，不过菲舍尔称董事会对瓦格纳充满信心，认为在汽车销量不断下降的不利情况下，瓦格纳仍然能够保证公司有充足的流动资金。

　　对于董事会的支持，也许有些人不以为然，认为瓦格纳应该为目前通用的不利局面承担一部分责任。但事实上正如菲舍尔所说，通用汽车销量之所以降至10年来最低水平，主要是由于公司对经济状况以及油价上涨的情况估计不足所导致。但这并不能怪罪通用的某一个管理者，因为其他的汽车企业也都没有预测到2008年的情况会是现在这样。

　　而在次贷危机导致经济疲软、油价不断上涨等不利因素出现以后，通用已经及时采取了应对措施。至少现在通用所走的路是对的，通用正将大量的资金用于开发更具燃油经济性的车型。所以，董事会要支持通用目前的策略，当然，更要支持瓦格纳。因为这些支持，正是瓦格纳目前最需要的。

　　声明显示通用的困境很严重

　　《洛杉矶时报》 肯•本辛格

　　随着人们对通用以及瓦格纳的关注程度的上升，通用汽车公司的14位独立董事非常罕见地发表了一致声明，宣布将继续支持瓦格纳。

　　油价上涨、股价下跌、经济疲软、销量下降，这段时间里很多不利的因素使得通用公司焦头烂额。“当然，除了这些，可能通用还不得不面对一批愤怒的股民。”伯纳姆证券公司的分析师大卫•希利说。

　　各位独立董事联合发出的这样的一份声明并不常见，有人认为这正显示了通用目前所面临的困境有多么严重。与去年同期相比，7月份通用在美国市场的汽车销量下滑了18%，并且上半年全球市场销量第一的宝座也被丰田抢过去了。而二季度155亿美元的亏损更是让外界对通用财务状况的质疑不断增加。从通用董事会发布的报告来看，在对瓦格纳表示支持的同时，董事会还向瓦格纳提出了一些建议，不过双方并没有对这些建议的具体内容作出说明。但不管怎样，双方的谨慎态度已经表明，通用目前的状况必须尽快得到扭转。

　　今年55岁的瓦格纳，从1977年开始在通用工作，2000年被任命为CEO，2003年起兼任通用总裁。在通用工作的几十年里，瓦格纳经历并解决了数次“危机”，最近一次是在2006年，亿万富翁科克里安收购了通用的一支股票，企图迫使通用作出一些转变。而现在，通用又走入销售和经营状况下滑的僵局，这将是对瓦格纳的又一次严峻考验。

　　瓦格纳创造了“亏损记录”

　　《纽约时报》 乔•诺塞拉

　　8月份，通用发布了两份声明。第一，通用二季度亏损155亿美元；第二，通用董事会仍将坚定不移地支持通用CEO瓦格纳。

　　这两份声明，在我看来，简直就像是在开玩笑。在这么大的亏损之下，董事会竟然还要宣布继续支持瓦格纳。

　　今年前两个季度，通用共亏损了180亿美元。去年，通用亏损387亿美元，而2006年和2005年的亏损数额分别是20亿美元、86亿美元。也就是说，在短短3年半的时间里，通用共亏损673亿美元，这肯定是创了一位CEO在任期间公司亏损数额的世界纪录了。

　　在2000年4月，也就是瓦格纳被任命为通用CEO的两个月之前，通用的股票价格是88美元/股左右，而现在，通用每股股价已降至略高于10美元的水平。

　　通用董事会之所以对瓦格纳表示信任和支持，是由于瓦格纳所做的可能并不比其他人差(这反映出了整个汽车工业企业管理的糟糕现状)，同时瓦格纳现在所采取的产品转移战略并没有错。但这样的逻辑并不合理，这显然漏掉了瓦格纳所犯的错误。在瓦格纳的管理下，通用现在仍然存在品牌过多、机构臃肿、官僚作风严重等各方面的问题。而面对油价的飞涨，通用虽然也采取了应对措施，但时间显然太晚了。 （本文来源：车世界·汽车产经报道）